Vedette Hollandaise Maritime 22m

Motorisation

300cv Volvo VOLVO TMD 120A 6cylindres turbo (die.) de 1991
Propulsion : In-bord
Nombre heures moteur : 2300h

Spécifications

Catégorie : > Yacht (+ 16m) / Grande Plaisance, Péniche / Bateau Habitation

Etat : occasion

Longueur : 22.5m

Largeur : 5.5m

Année du produit : 2001

Nombre de Cabine : 3

Nombre de Couchette : 5

Nombre de salle de bains : 2

Infos Supplémentaires

Visible à yvelines 78

 
PRIX
590.000 € TTC

Description du bateau

BATEAU LOGEMENT Mer et Rivière, ex automoteur de commerce
Construction acier sheepwarf westerdock Amsterdam de 1991, Première mise à l'eau 2001
Coque acier soudé par recouvrement en 8MM total = 65 tonnes, Entièrement vaîgrée, compatimentée de 4 cloisons.
Habitable sur 2 niveaux 65m2 + 25 m2 terrasse, Dernier plan de sondage et carénage de 2011
Prochaine visite 2021 selon les conclusions de l'expert. Ce bateau construit en chantier Néerlandais sur la base d'un bateau de travail en 1991, de type remorqueur destiné aux eaux intérieures d'europe du nord. puis pour des raisons inconnues, (chantier en faillite très probablement) après construction et motorisation, le projet s'est arrété. Ainsi après un premier propriétaire, le propriétaire actuel l'a fait aménagé sur 2 années de travaux, isolation, plomberie, électricité, ébénisterie, embellissement et peinture entre 1999 et 2001.
PLage avant : 1 treuil de mouillage puissant 2 ancres à poste, accès au peak avant
Roof avant : un espace terrasse recouvert de marine deck,
superstructure avant : poste de pilotage, salon et 2 coins cuisine
Superstructure arrière : terrasse couverte de 12m2 fermée par taud complet et toiture rigide, sur seconde terrasse marine deck
Plage Arrière : large plateforme de bain, équipée bossoirs et potence d'annexe
Aménagements intérieurs : Réalisés avec les matériaux usuels sur les navires, isolation laine de roche 5cm paroies + multicouches,... 10cm de laine plafond, fenêtres sur châssis aluminium vitres teinté ouvrantes, Boiseries intérieures massive et sols en contreplaqué rainuré de grand passage,... avec trappe d'accès sur l'ensemble des fonds.
Sous le pont principal : (de l'avant à l'arrière), Une cabine propriétaire avec une salle d'eau et un wc séparé, Une salle machine très vaste
UNe cabine arrière avec salle d'eau et WC, Une cabine passager lit simple
Sur le pont principal : une superstructure abritant : le poste de pilotage, Un carré - salon de pont, une cuisine ouverte équipée frigo, four, plaque, micro onde, friteuse,... Une terrasse arrière couverte,
intermédiaire : un vaste salon avec 2 canapés d'angle, TV HIFI, une salle de bain avec baignoire d'angle, lavabo, machine à laver
accès à une réserve, cuve eaux noires, cave, congelateur,
Equipement de propulsion et électricité : Moteur Volvo TMD 120A 6 cylindres de 300 ch, Turbo échappement équipé d'un silencieux
inverseur / réducteur hydraulique Twin dic, type MG5111, accouplement par tourteau, sur ligne d'arbre 90mm
2 alternateurs (dont 1 très puissant 24v 175Ah, et 24v 50Ah), Graisseur automatique sur 4 points arbre,... à gouverne
Electicité en 380, 220 et 24v, 380 pour le propulseur d'étrave 360°, centrale de relevage et mât, 220 destiné au confort de bord, chauffage, climatiseur et électroménager, désalinisateur, 2 chargeurs de batteries, 24 pour éclairage de secours et instrumentation moteur
Sources d'alimentation : 380 v / 220v génératrice 40KVA Perkins, 220v quai avec dijoincteur générale 30miliampère, 220v génératrice 14KVA Lister, 24v/220v Convertisseur TRACE 4000w, câblage électrique de type professionnel monté sur presse étoupe
composé de 2 armoires électriques accessibles
Gouvernail et barre : transmission hydraulique par vérin commandé par barre à roue, la gouverne est garantie par 1 installation principale
et 2 de secours : 24v et hydraulique
Sécurité : sauvetage : canot de survie 8 places, annexe motorisée yamaha 4cv
Assèchement : 4 pompage de (30M3 chaque) automatique par flotteur
Mouillage : 2 ancres 80kg + 1 guindeau Titan 2000w ; 2 lignes de 90 mètres de chaine 14mm
Propulseur : avec moteur électrique alimenté par le Génératrice 380v ; giration 360° et hydrauliquement relevable
EAU douce : station hydrofor + désalinisateur (60l/h), EAUX noires : Centrale de traitement Micropur
Réservoirs : 6000 l gasoil + 700 cuve fuel + 3000l eau + 300l Huile
Chauffage : chaudière à fuel et/ ou climatiseurs X2, eau chaude assurée par 2 ballons chauffe eau (1x50l + 1x150l)
GAz : pas de gaz à bord
Navigation : GPS + 2 VHF Sailor + radio téléphone + sondeur + pilotage automatique + radar Koden + balise détresse + traceur de carte.
Compresseur bouteilles de plongée, Plateforme de bain étendue, avec échelle et douchette, 1 grue électrique sur bras articulé, 300kg
Lot de pièces de rechange, Plans
Avis : Ce navire solidement construit, très complet avec des équipements de qualité et installation réalisées par des professionnels sous l'oeil averti de son propriétaire, offre un grand confort de vie, et la possibilité à de longue navigation, autonomie et armement
Il s'agit d'une unité exceptionnelle tant au niveau de la qualité de ses équipement que de la qualité de sa construction, il s'en dégage un sentiment de robustesse, pour de grande croisière.
Fut immatriculé mer en 2002 , navigation en méditérannée de 2002 à 2007, Actuellement enregistré en fluvial
Derniere expertise à flot 2013, Dernier tirage à sec mai 2011

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